TOYOTA RACING merayakan tonggak sejarah di masa gemilang hybrid engine ketika era baru kompetisi FIA World Endurance Championship (WEC) dimulai dengan seri pembuka musim 2026 di Italia pada 19 April 2026.
Ajang 6 Hours of Imola adalah balapan WEC ke-100 Toyota dengan hybrid power. Sebuah tonggak yang memperlihatkan pengalaman tim yang telah terakumulasi selama lebih dari satu abad balapan, serta awal dari babak selanjutnya dalam balap ketahanan global.
Sejak kembali ke WEC pada tahun 2012, Toyota telah berkompetisi secara eksklusif dengan teknologi hybrid. Ia memenangkan 13 gelar juara dunia dan 49 balapan, termasuk lima kali Le Mans 24 Jam. Balapan WEC hybrid era ke-100 ini menandai debut brand baru TOYOTA RACING dan TR010 HYBRID anyar.
TR010 HYBRID mewakili pengembangan teknis TOYOTA dan TOYOTA RACING GmbH melalui kompetisi balap prototipe, yang dibangun di atas rekayasa, keandalan, dan kerja tim. Tampilan dinamis mobil ini selaras dengan bahasa desain mobil jalan raya terbaru Toyota, mendorong perubahan aerodinamika yang membantu para pembalap untuk berlomba secara maksimal dalam segala kondisi.
Untuk melengkapi desain baru yang agresif, corak yang mencolok didasarkan pada warna merah TOYOTA dan menggabungkan warna putih untuk mengekspresikan semangat mewakili Jepang.
Elemen putih mencerminkan desain khas Jepang yang terinspirasi oleh konsep 'angin', melambangkan tekad untuk menghadirkan angin segar di WEC. Logo unik untuk Imola dimaksudkan untuk merayakan tonggak sejarah 100 balapan hybrid Toyota di WEC.
Jantung dari TR010 HYBRID adalah sistem penggerak hybrid yang diciptakan di pusat teknik Higashi-Fuji milik Toyota. Sistem ini dilengkapi mesin 3.500 cc V6 twin-turbo dan menggunakan bahan bakar balap terbarukan 100%, dan mampu menghasilkan tenaga lebih dari 700 PS.
Mitra tim DENSO dan AISIN menyumbangkan teknologi canggih mereka untuk motor listrik dan inverter pada poros depan. RAYS menyediakan velg magnesium alloy ringan, sementara ExxonMobil memasok pelumas mesin berkinerja tinggi. Selain itu, mitra baru AKEBONO menyediakan kaliper rem.
TR010 HYBRID akan berkompetisi dengan ban yang lebih berkelanjutan setelah Michelin memperkenalkan ban yang mengandung 50% bahan daur ulang dan terbarukan. Ban 2026 ini dirancang untuk mencapai suhu operasi puncak lebih cepat daripada generasi sebelumnya tanpa memengaruhi daya tahan.
Meskipun identitas tim, mobil, dan ban telah berevolusi, susunan pembalap yang terbukti andal tetap dipertahankan dari tahun 2025.
Mike Conway, Kamui Kobayashi, dan Nyck de Vries berkompetisi bersama untuk musim ketiga di mobil TR010 HYBRID #7. Sementara Sébastien Buemi, Brendon Hartley, dan Ryo Hirakawa membalap dengan mobil #8 untuk tahun kelima berturut-turut.
TOYOTA RACING yang diperbarui dan disegarkan akan bersaing melawan tujuh pabrikan Hypercar lainnya selama delapan balapan, menampilkan 72 jam persaingan di empat benua, termasuk event puncak tahunan tim Toyota: Le Mans 24 Hours dan 6 Hours of Fuji.
Musim ini awalnya dijadwalkan dimulai di Qatar pada bulan Maret, sebelum peristiwa di wilayah tersebut memaksa balapan ditunda. Aksi kini dimulai dengan uji coba satu hari pada hari Selasa, 14 April di Imola. Sirkuit Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari sepanjang 4.909 km telah dua kali menjadi tuan rumah WEC, dengan tim #7 memenangkan kompetisi pada tahun 2024.
Tim memiliki waktu dua hari untuk membangun kembali mobil dan mengoptimalkan seting sebelum dua sesi latihan bebas 90 menit pada hari Jumat, 17 April. Posisi start akan ditentukan dalam kualifikasi dan Hyperpole pada hari Sabtu sementara balapan berlangsung pada hari Minggu, 19 April 2026.
