TOYOTA GAZOO Racing (TGR) mengalami balapan kandang yang membuat frustrasi karena upaya mereka untuk meraih podium justru terkena musibah dalam 6 Hours of Fuji yang penuh aksi, seri kedua terakhir dari Balap Ketahanan Dunia atau World Endurance Championship (WEC) 2025.
Di hadapan 66.400 penonton, tim berjuang keras untuk meraih kemenangan spektakuler di barisan depan. Mike Conway, Kamui Kobayashi, dan Nyck de Vries dengan GR010 HYBRID #7, memimpin di pertengahan balapan setelah pertarungan sengit. Safety car terbukti merugikan, tetapi mereka berhasil bangkit dan finish di posisi kedelapan.
Sébastien Buemi, Brendon Hartley, dan Ryo Hirakawa menjalani balapan yang lebih sulit dengan GR010 HYBRID #8 dan berhasil menyelesaikan lomba di posisi ke-16, dua lap di belakang.
Masalah dimulai di menit-menit awal ketika dari posisi kedelapan di grid, Sébastien ditabrak oleh Alpine #35. Ia masuk pit untuk mengganti ban belakang kiri yang bocor dan turun ke posisi ke-17. Kemunduran lebih lanjut terjadi dengan penalti stop-go tiga menit karena pelanggaran, membuat mereka turun ke posisi ke-18.
Setelah start dari posisi ke-14, Mike memulai balapan dengan bersih selama 45 menit sebelum Nyck mengambil alih mobil #7 saat periode virtual safety car. Ia naik ke 10 besar dalam pertarungan yang menegangkan, menyalip Porsche #6 dan Alpine #36 secara berurutan untuk naik ke posisi kesembilan.
Sebuah kecelakaan di menit kedua membantu mobil #7 melaju lebih jauh. Nyck berada di pit lane ketika virtual safety car keluar, meminimalkan kehilangan waktu dan menaikkannya ke posisi ketiga. Ia dengan gemilang meraih posisi kedua bahkan memimpin balapan di pit stop berikutnya, sebelum safety car menggagalkan semua kerja kerasnya.
Kehabisan tenaga, mobil #7 harus mengisi bahan bakar ketika pit lane ditutup, yang menurut peraturan, mengharuskan pit stop lagi ketika dibuka kembali. Jarak antar Hypercar pun menipis dan mobil #7, dengan Kamui di belakang, turun ke posisi ke-13.
Sementara itu, kru #8 terlalu jauh di belakang untuk mengejar ketinggalan dari posisi ke-16. Brendon menyerahkan kendali kepada Ryo untuk dua jam terakhir.
Kamui memulai perlawanan sengit di jam kelima dan dengan cepat kembali ke 10 besar. Pemberhentian terakhir untuk mengisi bahan bakar dengan sisa waktu satu jam membantunya membuat kemajuan lebih lanjut dan ia berada di posisi kedelapan saat bendera finish.
Ryo menyelesaikan balapan dengan bersih dan tanpa insiden untuk finis di posisi ke-16. TGR memiliki kesempatan terakhir untuk meraih podium pertamanya di tahun yang sulit ketika musim berakhir di 8 Hours of Bahrain pada Sabtu, 8 November.
