TOYOTA GAZOO Racing (TGR) berjuang keras melewati Lone Star Le Mans yang basah dan penuh tantangan di Circuit of the Americas di Austin, Texas Amerika Serikat. Hujan deras menciptakan kondisi yang tidak dapat diprediksi selama putaran keenam World Endurance Championship (WEC) 2025 yang penuh insiden.

Dalam kondisi yang sulit, GR010 HYBRID #8 yang dikendarai oleh Sébastien Buemi, Brendon Hartley, dan Ryo Hirakawa berjuang keras untuk meraih poin di posisi kesembilan. Namun, José María López, Kamui Kobayashi, dan Nyck de Vries mengalami insiden di luar lintasan dan berakhir di posisi ke-14 dengan GR010 HYBRID #7.

Dalam balapan yang sempat beberapa kali mengikuti safety car di tengah trek yang licin, para pembalap diuji hingga batas maksimal di depan 66.217 penonton. Mereka menantang cuaca untuk memberikan dukungan kepada peserta sepanjang balapan dramatis selama enam jam.

Para penggemar dan tim harus bersabar hingga balapan akhirnya bisa dimulai setelah hampir dua jam – termasuk satu jam di belakang safety car dan periode bendera merah – dengan Brendon di posisi ketujuh dan Nyck di posisi ke-17. Brendon turun ke posisi ke-10 sementara Nyck naik ke posisi ke-13 sebelum safety car berikutnya beberapa putaran kemudian.

Ketika balapan dilanjutkan kembali, Nyck melanjutkan serangannya dan menyalip beberapa rival untuk menembus 10 besar. Pada pergantian pembalap pertama tepat sebelum pertengahan jarak, saat safety car lainnya, José mengambil alih mobil #7 di posisi kedelapan. Brendon sempat dua kali keluar jalur sebelum Ryo memulai lomba di posisi ke-11.

Kondisi memburuk seiring hujan yang semakin deras, memicu insiden di seluruh lintasan ketika balapan dimulai. Ryo sempat terdorong hingga berputar oleh mobil LMGT3, tetapi ia berhasil bangkit dari posisi ke-15 ke posisi ke-11 sebelum menyerahkan kendali kepada Sébastien di akhir jam keempat. 

Perjuangan dramatis bagi mobil #7 berakhir dengan José terjebak di gravel tikungan 13 setelah dua putaran sebelumnya. Ia berhasil diselamatkan oleh safety car, sebelum Kamui mengambil alih kemudi di posisi ke-17.

Perlombaan kembali dilanjutkan hanya sesaat sebelum safety car keluar lagi. Sébastien naik ke posisi kedelapan menjelang 90 menit terakhir, meskipun ia kehilangan posisi dari Ferrari. Trek mulai mengering dalam setengah jam terakhir, dan Kamui mengganti bannya dengan ban slick, tetapi tak lama kemudian mengalami spin.

Sébastien menjaga trek tetap bersih hingga menit-menit terakhir untuk finish di posisi kesembilan. Sementara Kamui mengakhiri lomba di posisi ke-14, tertinggal empat lap. TGRI kini mengalihkan fokusnya untuk meraih hasil yang lebih baik di balapan kandang, 6 Hours of Fuji, pada 28 September.