Balapan ikonik Le Mans 24 Jam 2026 menandai tonggak baru bagi aktivitas motorsport berbasis hidrogen Toyota. Prototipe TR LH2 dengan mesin berbahan bakar hidrogen cair, melakukan debut publik yang dinamis saat mengelilingi Sirkuit de La Sarthe, dengan pemenang Le Mans tiga kali Kazuki Nakajima berada di balik kemudi.

Prototipe TR LH2 dikembangkan dari sasis yang sama dengan Hypercar TR010 HYBRID yang akan berkompetisi di Le Mans 24 Jam pada 13-14 Juni. Tujuannya adalah untuk mempopulerkan dan mengembangkan teknologi hidrogen di motorsport.

Aktivitas ini mendukung pengembangan berkelanjutan teknologi dan infrastruktur hidrogen Toyota, serta membantu membangun hubungan untuk memperluas kemungkinan hidrogen dimanfaatkan dalam kegiatan motorsport.

Toyota telah melakukan pengembangan mesin hidrogen di motorsport melalui partisipasi Rookie Racing di seri Super Taikyu Jepang dengan ORC ROOKIE GR Corolla H2 Concept. Kendaraan ini menggunakan hidrogen gas sejak tahun 2021, sebelum diperkenalkannya versi bertenaga hidrogen cair pada tahun 2023.

Potensi mesin hidrogen dalam reli awalnya dipamerkan pada tahun 2022 ketika GR Yaris H2 menyelesaikan demonstrasi di Reli Ypres, salah satu putaran Kejuaraan Reli Dunia (WRC). Pengembangan lebih lanjut disorot ketika GR Yaris Rally2 H2 Concept melakukan demonstrasi di Reli Finlandia 2025 dan Reli Monte-Carlo 2026.

Pada tahun 2023, ORC ROOKIE GR Corolla H2 Concept menyelesaikan satu putaran demonstrasi di Sirkuit de la Sarthe, sementara mobil konsep bermesin hidrogen GR H2 Racing Concept, dipresentasikan untuk memberikan gambaran tentang potensi kategori hidrogen di masa depan di Le Mans. 

Sejak itu, pengembangan teknologi semakin intensif yang mencapai tonggak penting lainnya dengan peluncuran GR LH2 Racing Concept bertenaga hidrogen cair tahun lalu di Le Mans. Setahun kemudian, TOYOTA RACING mengambil langkah selanjutnya dengan demonstrasi publik pertama dari TR LH2 Racing Prototype.